铜陵钢丝绳质保合质量是否合格

曳引式电梯钢丝绳打滑的原因分析
1.钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力达到峰值
在上文中我们提到钢丝绳与曳引绳槽的摩擦力对钢丝绳的稳定性有较大的影响，而钢丝绳打滑增加了其破损程度，当钢丝绳破损低于电梯使用要求时，对电梯的稳定性和性早产了较大的威胁。
2.电梯运行过程中相关参数的影响
结合现阶段曳引式电梯技术的特点，能够发现在实际运行过程中，其他参数对电梯的使用性能造成影响。笔者主要针对以下几个参数进行分析：
①平衡系数：国家对电梯平衡系数的要求有明确的要求，即0.4～0.5之间。当电梯平衡系数小于0.4时，对重端钢丝绳拉力也会随之产生变化，在此时需要适当的增加轿厢的自重，才能达到平衡状态；
②轿厢质量：钢丝绳打滑的主要原因是由于钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力达到峰值，说明曳引轮两端拉力存在较大的差异，这时需要适当的降低两端拉力之间的差异，可以通过增加轿厢的自重来满足这一条件；
③上升高度及钢丝绳质量：电梯在上升过程中，两侧质量会随之产生变化，这使得电梯两侧钢丝绳长度不一，使得对应拉力受到影响。因此可以通过科学的计算将曳引式电梯升高高度控制在科学的范围内，从而提高电梯运行的稳定性。同时，设计人员需要对钢丝绳质量进行检查，选择合适的钢丝绳。
④系统加速度：当两端拉力出现明显变化时，系统加速度会受到一定的影响。当钢丝绳两端拉力比值过电梯曳引力时，很容易出现钢丝绳打滑的现象。
（1）专人详细检查斜巷内有无障碍影响起吊的不隐患，有无其它工作人员进行作业，如有，则应及时将那些工作人员撤至地带。
（2）检查绞车制动装置是否灵敏可靠，钢丝绳要求无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，断丝不限，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上的余绳不得少于3圈。保险绳连接牢固，钩头是否完好。
3、把钩工开车前必须检查起吊物体连接和装载情况。起吊重量不得过规定，使用单位必须安排专人对起吊物体进行质量估算，严禁起吊重量过3.2t 的物体。
4、认真检查设备、材料是否固定牢靠，起吊重心必须稳定。
5、在作业前必须保证起吊点的两旁和下方严禁站人
6、在作业点前后部必须设好警戒，禁止其他人员靠近。
7、使用单位绞车操作工必须经过培训经考试合格后持证上岗，并严格按照有关操作规程进行操作。

测量方法：
为了避免钢丝绳滑移是大于一圈的，我个人习惯是单独分别测上行和下行的。
梯子停到顶楼，在曳引轮和钢绳上做好标记。
快车到底楼。
慢车将梯子开上来，中途可以停，但一定不能是按急停或闯门刀的那种停。
到**层后，测量钢绳滑移量。
这个方法是单独测下行的，上行的反过来就是了。
然后就是注意一个问题，如果对测量的不放心，可以再将MON0设置在1的位置，用单层呼梯，当显示在-10到10的时候松手，打检修开上来，这样基本上可以完全的排除钢绳滑移一圈的可能性。
也就是说让电梯快车到中间楼层，然后慢车到**。看看标记是否转了半圈。如果是，说明跑通层的时候滑移量几乎就是一圈了。5．在解卷钢丝绳盘和卷筒上的钢丝绳时，应将绳盘或卷筒在垂直或水平面上转动，不许产节。
1．认真对钢丝绳进行维护保养，定期涂抹防锈油。用完后钢丝绳应放在干燥处。
2．使用钢丝绳时，不能使其发生锐角曲折，挑圈或被压扁。穿钢丝绳的滑轮边缘不许有破裂、尖刺等缺陷。
3．钢丝绳拉直后直径磨损戳面不过原直径的10％时，允许降低负荷使用，过者应予报废。
4．钢丝绳不许负荷使用。负荷使用的钢丝绳，应进行技术以确定负荷量。

镀锌钢丝绳?的单丝，规定有锌层?重量、硫酸铜试验?次数与时间?，并执行?的标准。如:GB/T8918?—1996中?，对直径,0.55,0.6mm的镀?锌单丝按规?定，且分别按G?B2973?—91和GB?2972—91，GB297?3—91试验方?法进行。而日本标准?JISG3?525中仅?规定锌层重?量，对于直径0?.5,0.8mm锌丝?按表4所列?要求，且按JIS?H0401?试验方法，物理性能检?验(1)力学指标 ?总合破断力?:指整绳的破断?拉力，
分为三种:a.理论计算破?断拉力(Fr):等于钢丝绳?的真正截面?积gm与钢?丝公称强度?σ2的积:Fr=gmσ2;b.实测破断拉?力(Fe):等于绳中全?部单丝实测?破断力的总?和:Fe=?f;c.实际破断拉?力(Fw):等于整根绳?实际拉断时?的力。在各准?中列出的为?Fr，检验时所得?到的为Fe?或Fw或两?者。这是一个重?要的力学指?标。?单丝抗拉强?度:一般指公称?强度，是决定整绳?实际力学特?性的重要基?础。单丝的实测?强度同公称?强度的差异?，各准中?都明确订出?，有严格控制?。如德准?只允许一定?的范围正差?。?单丝扭转、反复弯曲、缠绕或打结?，均系塑性与?韧性方面指?标。对保证整绳?的力学 性能都有重?要作用，一般标准都?有规定。应注意以上?力学指标，各准中?规定的检验?项目不同，如我国与德?国对单丝规?定有:强度、扭转、反复弯曲(打结 );而日本标准?则规定:强度、扭转、缠绕。其次同样尺?寸和强度级?别的单丝，光面与镀锌?的力学指标?规定也有所?不同。 镀锌钢丝绳?用途范围z89g88l5ysqw
曳引钢丝绳使用过程中，由于受到各种应力的作用，同时还受到摩擦、腐蚀等因素的影响，使曳引钢丝绳易产生疲劳、断丝或磨损。因此必须对曳引钢丝绳进行定期的检查与维护，才能保证曳引钢丝绳的性和使用寿命。具体的检查与维护方法主要包括断丝；钢丝绳直径；钢丝绳张力；钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀，绳头及其组合等几个方面的内容。

特种钢丝绳的特点就是较同直径的点接触钢丝绳耐疲劳度高，破断拉力强度大，耐磨性好。因为特种钢丝绳的抗拉的横截面积大，股与股之间，丝与丝之间的精密度大，所以疲劳断丝几率要下降，横截面积大就会使拉力加强。就特种钢丝绳本身来说，他就是个产品，他的使用寿命较普通钢丝绳长。对于我们用户来说，特种钢丝绳的性价比好，表面好像同直径的特种钢丝绳价格比普通钢丝绳价格高出很多，但是特种钢丝绳使用寿命远远过普通钢丝绳的寿命。这个比例远远过价格。也就是说，只要使用特种钢丝绳，我相信每年节约在钢丝绳使用的花费不说，而且降低了钢丝绳换次数，也降低了工人的劳动强度，减少了钢丝绳对机械设备的损伤。对于社会环保方面来讲，使用特种钢丝绳也是起到积作用的。因为钢丝绳行业是高耗能，高污染的行业，每吨钢丝绳的电的消耗在五百度以上，尽量使用特种钢丝绳也是响应我们国家节能减排环保的政策。我们特种钢丝绳专注于生产高品质的特种钢丝绳，人用毕生的精力去做高，好，强的特种钢丝绳为我们钢丝绳用户提供高品质钢丝绳。
观感。现在的车库已经不能仅仅满足于基本的使用功能了，尤其是对那些不是很懂立体车库的用户而言，很多时候，观感也会成为他们选择车库的重要因素。就这点而言，在低层的车库上，链条提升的占优势。毕竟在普通人看来，16A或者20A的链条怎么看都比￠9的钢丝绳看起来要好一些，尤其是在很多厂家的链条都采用了所谓的达克罗链或者是给链条加了护套以后，渗着油的钢丝绳是难看了。不过一旦车库层数过3层以后，链条提升方式的车库在外观上就有了一个问题。因为目前的升降横移车库采用链条提升方式的一般用的都是循环链或者平衡链结构，而采用这种结构的提升方式有一个特点就是链条长度一旦过长，那么用于装载循环链或者平衡链的纵梁必须加长，这就导致了四层以上的纵梁凸出了整个车库的外立面，影响美观。
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